国航回应CA1524航班严重颠簸：飞行过程中突遇晴空颠簸 什么是晴空颠簸？它有多可怕7月10日，多名网友反映，国航CA1524上海虹桥至北京首都航班，在空中遭遇强烈颠簸。有乘坐该航班的旅客告诉记者，事发时，一名女乘客和一位空姐被抛到天花板上，安全出口的指示灯也被撞坏。飞机降落的那一刻，大家都在鼓掌。

　　7月11日，中国国际航空微博发文称，2023年7月10日，国航CA1524航班（上海-北京），机型A330-300，在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组和乘务组按程序处置，全力维护旅客安全，在此过程中一名旅客和一名乘务员受伤。航班于17时18分正常落地，国航安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。我们对受伤旅客和员工表示关怀和慰问，国航将一如既往地做好安全运行和服务工作，感谢广大旅客的关心和支持。

　　晴空颠簸是指在没有云的高空由于大气活动造成的飞行器颠簸。通常大气由于地球自转和太阳辐射的作用下会在某些地方的高空（一般7000米以上）形成一个激流带，宽度可以在几十到几百公里不等。当飞行器误入激流带，会造成飞行器突然抬升和下降，轻则人员受伤，重则飞行器损坏而影响飞行安全。航空气象部门根据高空探测资料可以预测激流带的存在和范围，飞行员和调度部门获取这些情报后可以合理调整航线避开危险。无论如何，在飞行过程中全程系好安全带是聪明的做法。

　　产生飞机颠簸的基本原因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。

　　类似事件之前曾多次发生，2015年8月11日，由成都飞往北京的HU7148航班在下降到4200米左右高度时遇强颠簸，机舱内突然响起滴滴两声警报，飞机迅速失重，未系安全带的乘客在机舱内“飞了”起来，手机和随身物品在刹那间像悬浮在机舱内一样，28名旅客和机组人员在这次颠簸中受伤168体育。

　　按照中国民航局的相关文件，飞行中的颠簸被划分为三个等级168体育，轻度、中度和严重。轻度是指，轻微、快速而且有些节奏的上下起伏168体育，但是没有明显感觉到高度和姿态的变化或飞机轻微、 不规则的高度和姿态变化。机上乘员会感觉安 全带略微有拉紧的感觉。按照中国民航局的相关文件，飞行中的颠簸被划分为三个等级，轻度、中度和严重。轻度是指，轻微、快速而且有些节奏的上下起伏，但是没有明显感觉到高度和姿态的变化或飞机轻微、 不规则的高度和姿态变化。机上乘员会感觉安 全带略微有拉紧的感觉。按照中国民航局的相关文件，飞行中的颠簸被划分为三个等级，轻度、中度和严重。轻度是指，轻微、快速而且有些节奏的上下起伏，但是没有明显感觉到高度和姿态的变化或飞机轻微、 不规则的高度和姿态变化。机上乘员会感觉安 全带略微有拉紧的感觉。

　　飞机发生连续剧烈颠簸会坠毁吗？最简洁的答案是不会。现代飞机经过严格的极端测试，飞机在远比任何湍流产生的条件更恶劣的条件下才会达到极限。因为湍流直接引发的灾难性故障被减少到接近于零。（冯克凡）